全部通風工程需求和水簾合作運用
風管就位前應查看全部支架的水乎度和標高、查看支架的牢固程度，風管就位可采用直接和吊具兩種辦法。對風管斷面較小，又方位較低的可采用人工就位辦法，只需搭設簡易腳手架即可。當風管斷面較大且管段較長時，可采用滑輪、倒鏈、大繩等辦法吊裝。世紀星介紹為了便于風道就位，一般多采用將風道吊在腳手架上，然后再將其抬放在風道支架上的辦法.
主要靠纖維滲透和噴孔射流的獨特出風模式能均勻送風的送出風末端系統。具有面式出風，風量大，無吹風感；整體送風均勻分布；防凝露；易清潔維護，健康環保；美觀、色彩多樣，個性化突出；重量輕，屋頂負重可忽略不計；系統運行寧靜，改善環境品質；安裝簡單，縮短工程周期；安裝靈活，可重復使用；系統成本全面節省，性價比高等種種優點。
全部通風工程需求和水簾合作運用，在夏日Z酷熱的時分可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼快感受可與空調比較，稍長時間對著水簾的人會感受冷而受不了。
通風管道在運輸過程應有防止損傷風管的保護措施。榫接風管的連接在榫口處涂膠粘劑，是為增強接頭處的強度。當風管采用地面預組裝后架空安裝時，限制預組裝的長度是為了遮免風管因自重產生的彎曲而破壞構件接口。玻璃纖維復合板風管端口為切割面時，在裝配法蘭連接件前應將管端切口面用膠帶或膠液進行封堵，才能防止玻璃纖維外露和飛散。
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